웰컴 투 봄내골

-2012년식 (어린이보호차량)..12인승모델 ..승차인원3인 취침2인 캠핑카 구조변경

-승차 인원3인 취침인원2인 구조변경작업

-이번 작업차량도 풀옵션 입니다^^

-대용량 침상수납공간/실내 올방음 엠보씽.트림엠보씽

-전자동맥스펜

-산업용밧데리200a 2개/주행충전기60a./한전충전기100a/쏠라컨드롤러30a

-인버터3000w.자동전원절체기.쏠라200w

-23인치모니터/각도조절 브라켓/무지향성안테나/스마트폰미러링/외부어닝2.5m/1m어닝조명(무선디머)/가로바/윈드가드

-신형95리터 dc냉장고/20리터급 미러형 전자랜지 거울겸용^^/청수40리터 오수20리터

-무시동히터(국산예기산업)

-럭셔리블라인드/맟춤형 12v열선 매트리스 /대용량 수납공간

[대전 홍카맨 캠핑카]

대전 유성구 원내동 101-11

홍카맨-채홍경

010-5035-2001

-원적11인승  승차인원3인 취침인원2인 구조변경

-11인승 구조상 원전석에서 침상으로 바로이동가능한 구조..^^

-2열좌석 회전가능한 장거리여행시 편안한 독립1인시트

-250w쏠라모듈/30a컨트롤러/주행충전기30a/한전충전기30a/산업용밧데리250a

-인버터2000w/자동전원절체기/신형5회로컨트롤판넬/220콘센트일체형.usb충전포트/

-23인치모니터tv/각도조절브라켓/무지향성안테나/전자동 리모컨형 멕스휀(in&out가능)

-올엠보씽.트리밍.트렁크.트림엠보씽.순정히터유도관토출구.

-무시동히터(국산예기) .

-2.5m수동어닝(전용룸텐트가능).어닝조명1m무선디머.가로바.짐받이일체형.윈드가드

-도메틱씽크볼.전용접이식수전.20리터급청수,오수통

-맞춤형메트리스.대용량침상수납공간.상부수납장.다용도수전

[홍카맨캠핑카]

대전 유성구 원내동 101-11

홍카맨(채홍경)

010-5035-2001

-승차인원3인 취침인원 2인 캠핑카 구조변경작업-

-2013년식 원적11인승

-운전석에서 침상으로 이동가능한 구조....

-국산 무시동히터 (예기산업)

-태양광250w ,태양광컨트롤러30a

-인버터2000w. 산업용밧데리250a

-한전디지털충전기30a. 주행충전기30a.자동전원절체기

-2.5m수동어닝/가로바/짐받이/윈드가드

-전자동맥스휀/23인치tv모니터(미러링가능)무지향성안테나

-68리터dc냉장고/15리터전자렌지

-도메틱수전/20리터청수/오수탱크/워터펌프

-다용도수전/대용량침상

-홍카맨캠핑카-

대전 유성구 원내동 101-11

(홍카맨)채홍경

010-5035-2001

요즘 캠핑카로 장기간 해외 여행을 계획하시는 분들이 많이 계시고 여러번 쪽지를 주셔서 그 분들에게 조금이나마 도움을 드리고 오해하고 있는 부분도 바로 잡고자 캠핑카 여행에 대한 글을 계속해서 올리고 있습니다.

캠핑카 광고 카피를 보면

"아무곳이나 머무르는 곳이 다 내 집이고 

편안하고 안락한 휴식과 쾌적하고 포근한 잠자리가 있다"

라고 하지만 실제로 막상 캠핑카를 이용해 장기간 여행을 해보면 아무 캠핑카나 다 그렇지 않을 뿐만 아니라 아무곳이나 맘대로 차를 정박할 수 없는 경우가 많습니다. 

유럽에서 캠핑카를 렌트하여 여행해본 사람들은 이게 말도 안되는 소리라는것을 바로 알겁니다.

생각보다 달라서 실망하는 사람도 있고 그냥 캠핑카라는게 원래 다 이런건가 보다 생각하는 사람도 있습니다만 진짜로 그럴려면 캠핑카도 그에 맞아야 하고 신경쓰고 점검해야 하는 일이 여러가지가 있습니다.

의외로 많은 분들이 캠핑카 여행에 대한 준비나 기본 지식이 없이 무작정 아무 캠핑카나 가지고 결행하는 분들을 여러번 보았고 캠핑카 여행이면서도 캠핑카를 제대로 활용하지 못하여 많은 시간과 비용을 낭비하는 경우도 보았습니다.

처음 캠핑카를 구입하거나 제작하여 오랜 기간 만족하면서 사용하는 사용자를 거의 본적이 없습니다.

일반 자동차와는 달리 캠핑카는 주행만이 아니라 생활하는 거주 공간이기 때문에 완벽하게 자신의 기호와 스타일등 여행 형태와 조건에 모두 다 맞추기 힘듭니다.

때로 작은 부분은 수정 보완이 가능하지만 새 캠핑카로 완전히 바꾸기 전에는 개선이 불가능한 부분도 많습니다.

장기 캠핑카 여행을 계획했다면 오랜 경험자의 이야기를 귀담아 들어야 하는데 한 사람의 이야기만 들어도 다 알 수는 없으며 캠핑카 제작 전문가도 자신이 아는 범위 내에서 자신의 주관적 기준으로만 하는 이야기를 다 자신의 입장에 적용할 수는 없습니다.

당연히 한두 마디 듣고 쉽게 결정하지 말고 좀 더 많은 정보를 통해 자신이 스스로 판단하고 결정해야 합니다.

거의 대부분의 주문 제작 방식으로 만들어지기 때문에 주문자의 의지가 중요합니다.

그것만이 비용과 시간을 줄이고 나중에도 큰 후회가 남지 않는 방법입니다.

저는 캠핑카 초보자가 무모하게 캠핑카나 트레일러를 몰고 시베리아를 거쳐 유럽으로 가는 사람을 본적이 있는데 캠핑카를 가지고 여행하면서도 호텔을 이용할 수 밖에 없는 경우도 보았고 유럽에서는 어쩔수 없이 매일 캠핑장을 중심으로만 여행동선을 짜서 다니는데 모두 많은 비용을 소모하면서 캠핑카는 제대로 이용하지 못하기 때문입니다.

큰 비용을 소모하면서 동선도 지극히 제한적이어서 제대로된 여행을 하지 못하는것이 보기에 안타까웠습니다. 

큰 차를 몰고 여행하는 만큼 준비도 철저해야 하지만 자신의 차에 대한 기본 지식, 예컨데 전기 계통 배선, 수도 배관과 난방원리, 정비와 관리에 대한 내용을 충분히 숙지해야 합니다.

살면서 장기 캠핑카 여행은 자주 결행하기도 어렵고 만족스러운 여행을 못했다해서 같은곳을 또 가기도 쉽지 않습니다.  

여행을 위한 캠핑카를 구입하거나 주문제작, 또는 자가 제작을 할 경우에도 단순한 주말캠핑이나 휴양을 위한 캠핑카와는 달리 여행을 염두에 두고 제작하는 캠핑카는 설계나 구조가 다르다는것을 생각하야 합니다.

물론 필요없이 소모하는 낭비적인 요소는 줄여야 하겠지만 지나치게 저렴한 것만 생각하다보면 반드시 필요한 요소를 빠트리기가 쉽습니다.

값이 비싼 캠핑카라해서 모든 조건이 다 갖추어졌다고 말할 수 없습니다. 자신이 꼼꼼히 챙기는게 더 중요합니다.

장기 여행용 캠핑카에서의 꼭 필요한 구성요소를 정리해봤습니다.

설계:

캠핑카는 한번 제작하면 쉽게 변경이 어려우므로 처음부터 용도에 맞게 설계하는게 중요합니다. 장기 여행용은 사계절을 모두 견디며 진동, 소음, 험로등에서도 내구성이 중요하므로 FRP나 ABS수지등 가벼운 소재일 수록 연비에서도 좋습니다. 가급적 4X4에 발전기등 큰 장비를 수납할 수 있도록 공간 구성이 필요합니다. 

FRP나 ABS수지는 캠퍼의 최대 단점인 균열에도 강하고 캠퍼의 무게를 줄일 수 있는 가장 좋은 방법입니다.

무게는 나중에 개선할 수 있는 부분이 아니므로 처음 설계단계에서부터 합리적인 배분을 위해 가장 중요하게 다뤄야 하는 부분입니다. 

여행 형태와 인원수에 따라 얼만큼의 공간을 확보하느냐도 설계 단계에서 중요한 부분입니다.

제작:

캠핑카를 제작해본 경험이 없는 사람이 처음부터 자작으로 내구성 좋은 여행용 캠핑카를 만드는것은 거의 불가능합니다. 전문가와 상의해야 하지만 캠핑카 제작자들도 대부분 보통의 캠핑카만 제작해본 사람들이 대부분이어서 여러 조건을 자신이 직접 선택해야 합니다.

제작에는 FRP, 철공, 목공, 전기, 난방, 등등 전문 기술이 필요하므로 각각의 전문가와도 충분히 상의해서 제작해야 합니다.

장기 여행을 위한 내구성있는 튼튼한 캠핑카는 기본적으로 철골 프레임의 연결 구조도 다르며 진동을 줄이고 완충을 강화해야 하는 기술적인 부분은 전문가의 영역이므로 여기서는 상세히 언급하지 않겠습니다.  

전기:

반드시 안전 규격을 지켜서 전기 배선은 시공되어야 하며 가급적 제작 과정에 본인도 참여하여 구조를 익혀야 나중에 자가 수리도 가능합니다. 충전기와 충전 방식은  태양열, 주행, 외부AC 등 세가지 방식의 충전을 하며 되도록 3Kw 발전기를 사용할 수 있도록 합니다. 

3Kw 발전기를 사용할 수 있으면 전천후로 전기 사용이 가능하여 에어콘은 물론 전자렌지, 전기 온풍기, 전기담요, 전기장판등도 사용에 지장이 없으며 남는 전기는 항상 충전기를 통해 배터리로 가서 충전이 됩니다.

물펌프도 DC펌프가 아닌 강력한 AC펌프를 사용하여 먼곳의 물도 끌어다 사용할 수 있습니다. 

급수:

청수 탱크는 크기가 클수록 무게도 많이 나가므로 차량 크기와 엔진 배기량등 여러 요소를 감안하여 크기를 결정하고 이를 설계시에 참고해야 합니다. 가급적 무게와 공간을 줄이기 위해 오수탱크는 만들지 않고 비상시에는 별도의 말통을 사용하는 방식도 공간면에서 고려해 볼만 합니다.

세수라면 몰라도 샤워는 가급적 낮이고 밤이고 물이 있는곳에서 하는게 좋습니다. 시골이나 공원을 지나다 보면 가끔씩 마을 입구에 우물이 있는 경우도 있고 수도가 있는 경우도 있습니다. 캠핑카 안에는 기본적으로 온수기가 있으므로 급수 하면서 더운물 샤워도 가능합니다.

그밖에도 맑은 계곡이나 강물, 호수, 냇물이 있는곳이라면 언제나 샤워 한번씩 한다고 생각하면 여행에 여유도 있습니다. 물론 밖이 아니고 캠핑카 안에서 샤워를 하지만 때로는 더울때 외부 샤워기로 밖에서 할 수도 있습니다.

그리고 다시 물 채우고 떠나면 됩니다.

사워만 안 하면 물탱크의 물은 크게 부족함을 느낄 정도는 아닙니다.

화장실:

캠핑카에서 화장실 무용론을 말하는 사람도 있지만 장기 여행이라면 이또한 필요합니다. 가급적 사용빈도를 줄이고 공중 화장실을 이용하지만 특히 여자들에게는 비상용으로도 꼭 필요한 부분입니다.

냉방:

에어컨이 장착되어 있는 캠핑카라도 3Kw 발전기가 없다면 반드시 전기 콘센트가 있는 오토 캠핑장 이외에서는 사용할 수 없습니다. 장기 여행중 여름의 유럽이나 다른 중앙아시아 등지에서는 한낮의 기온이 3~40도를 웃도는 경우가 허다합니다.  장기 여행이라면 3Kw 발전기가 필수라고 할 수 있습니다.

취사및 가스사용:

난방용으로 트루마 가스 히터 같은것을 사용하지 않는 한 취사만으로 가스를 사용할 경우 5Kg짜리 프로판 가스 한통으로 대략 한달 이상 사용할 수가 있습니다. 한국에서는 전화만 하면 배달해 주지만 외국에서는 대개 주유소에서 가스를 충전합니다. 문제는 통을 맡기고 1~3일 후에 찾아가는 방식이 대부분입니다. 비상용 여분 가스통도 필요합니다.

큰 도시에서는 간혹 직접 충전하는 충전소가 있기도 합니다.

3Kw 발전기를 사용할것 같은면 아예 처음부터 가스렌지보다는 인덕션을 설치해서 사용하는것도 좋은 방법입니다.

조명:

캠핑카의 실내에서 최적의 거주공간을 가질려면 중요한 요소입니다.

실내등, 취침등, 외부등등 적어도 10여곳 이상의 조명이 필요하며 필요에 따라 조도도 달라야 합니다.

더운 여름에는 주로 외부에서 활동하는 경우가 많으므로 외부 조명이 밝아야 할 필요가 있습니다. 

부가 설비및 장비:

캠핑카에는 부가적인 설비가 많습니다.

사이드 어닝과 사이드월, 오디오, DVD, 노래방, 위성 TV, 외부 안테나, 환풍기, 렌지후드, 루프텐트, 캠핑카용 선루프(스카이 윈도우) 야외테이블과 의자, 각종 캠핑장비, 바베큐그릴, 등 장기 여행을 위한 것이라면 대부분 다 있어야 하는 것들입니다.

캠핑장:

서유럽에는 전기와 상하수도가 있는 오토 캠핑장이 많이 있지만 그 외의 지역은 캠핑장이 있어도 이런 시설이 없는 경우가 대부분입니다. 당연히 무료 캠핑장이나 피크닉장에도 전기나 상하수도는 거의 없습니다. 때로는 입장료를 주더라도 캠핑장에 들어갈 필요는 있는데 충전, 급수, 세탁, 좀 더 편한 휴식을 위해 필요합니다.

가끔씩 바베큐나 다른 여행자와 어울려 즐거운 시간을 보낼 수도 있지만 여름 휴가철에는 그나마 예약없이는 갈 수 없는 경우가 많습니다.

또한 예약되어 있더라도 늦은 시간에는 입장할 수 없는 경우가 대부분입니다. 여름의 서유럽은 밤10가 되어도 해가 지지 않는데 오후 5시 이후에는 문을 닫아 버리는 경우도 종종 있습니다.   

정박:

캠핑장이 아니라면 안전 문제가 있기 때문에 경치 좋다고 아무때나 아무곳에서나 정박할 수 없습니다. 도심은 주차가 문제 될 수 있으며 시골은 주차문제 보다는 안전이 더 문제가 됩니다. 대개는 공원의 주차장이나 기차역, 경찰서나 관공서앞 등이 좋고 유럽은 무료 캠핑장도 있고 피크닉장도 곳곳에 있습니다. 이곳에는 공중 화장실도 있고 때로는 수도시설이 있는곳도 있습니다.

도심 한복판 예컨데 에펠탑 아래에서도 밤부터 아침까지는 주차가 문제되지 않으므로 일찍 떠날거라면 정박해도 됩니다.

시베리아 횡단 도로 곳곳에는 피크닉장이 있고 유럽도 고속도로 휴게소나 통행이 빈번한 주유소, 식당, 카페에도 정박이 가능합니다.

관광지 주차장이나 대형 트럭 운전자들이 많이 있는곳도 CCTV가 있고 편의 시설이 잘 갖추어져 있는 곳이 많고 치안은 문제되지 않습니다.

한적한 시골의 피크닉장이라면 바베큐도 할 수 있습니다. 

시골의 일반 가정집 앞마당에서도 허락을 구한다면 정박할 수 있으며 이런 경우 대개 안전도 별 문제가 되지 않습니다.

주행:

캠핑카는 차가 크고 높기 때문에 복잡한 도심의 시장 골목이나 산길을 가기 어렵습니다. 한번 길을 잘못 들면 후진도 어렵고 작은 주차장이나 지하 주차장은 진입도 안됩니다. 높이가 낮은 터널이나 굴다리등은 당연히 진입해서는 안됩니다. 

가급적 특별한 볼일이 없는한 시골에서라도 중심지를 관통하는 루트를 피하는게 바람직한데 이럴때 GPS를 잘 이용해야 합니다.

여행전 자신의 여행 동선을 따라 미리 외곽도로를 중심으로 트랙을 만들어 두는 것은 반드시 필요합니다.

이곳에서 GPS를 잘 공부하신 분들이라면 이런것은 별로 어렵지 않을것으로 생각됩니다.

점검및 수리:

캠핑카는 그냥 아무때나 문만 닫고 출발하면 되는 일반 차와는 달리 항상 출발전 점검해야 할 사항이 많습니다.

캠핑카 내부의 수납함이나 냉장고 문등은 꽉 잠궈 놓치 않으면 주행중에 내용물이 모두 쏟아져 내리는 경우가 많습니다. 각종 스위치도 항상 점검해야 할 사항입니다.

항상 누수나 전선의 단락, 가스밸브, 보일러, 내부 결로등에도 신경을 써야 하는데 아예 습관을 잘 들이면 별로 어렵지는 않습니다.

차가 고장나면 어디서든 정비소에서 수리할 수 있지만 캠핑카가 고장나면 그걸 수리할 수있는 사람을 찾기는 어렵습니다. 기본적으로 전기배선, 배관등 기초 상식을 반드시 익혀서 고장이 나더라도 원인을 알 수 있어야 하고 그래야 수리를 하거나 전문가에게 맡기더라도 제대로 된 수리가 가능합니다.

잘 만들어진 캠핑카는 대개 큰 기계 고장이 거의 없으며 고장이 나도 전기 배선이나 배관 계통이 단락이나 누수등 간단한 경우가 대부분이므로 큰 수리 비용이 들지 않습니다.

사고및 보험처리:

여행 출발전 한국에서 운전자 보험에 가입해 두는것도 좋은 방법입니다.

외국에서 발생한 사고에 대해 대물이 아닌 대인에 한해서 한국에 돌아와서 보상해주는 보험입니다. 

또 러시아에 차량을 가지고 입국하면 기본적으로 3개월 짜리 보험에 의무적으로 가입하게 됩니다. 러시아 전역 어디에서도 적용이 되지만 문제는 사고가 났을때 처리가 신속하지 않다는게 문제입니다. 약관에 따라 차이가 있지만 우리돈 16만원 정도이며 대부분 20만원 미만의 경미한 사고는 자가 처리하게 되어 있습니다.

유럽에 들어가면 첫 입국하는 곳에서 반드시 보험에 가입해야 하는데 이때는 여러 종류의 약관을 잘 살펴서 자신의 조건에 맞는 보험에 들어야 합니다. 쉥겐 국가 전체에서 적용이 되는 보험으로 가입하는것은 필수입니다.

몽골이나 중앙아시아는 입국시 보험 가입이 의무가 아니고 국경에서 보험가입이 안되는 경우가 많고 이럴 경우 도시에 가서 보험사를 찾아야 합니다. 하지만 차량 통행도 많지 않고 조심히 운전한다면 사고는 빈번하지 않고 물가가 싼 나라에서 경미한 사고는 보험이 없어도 큰 비용이 들지 않습니다. 

캠핑카 제작 비용

많은 사람들이 궁금해 하는 내용입니다만 주문 사양에 따라 고무줄처럼 늘어나는것이 캠핑카를 제작하는 비용입니다.

여기서 말하는 캠핑카는 주말 캠핑용으로 사용하는 캠핑카가 아닌 장기 여행을 위한 캠핑카를 말하는 것으로서 대체로 저렴한 트럭캠퍼 기본형은 2천만원 초반대로 제작이 가능하지만 편의 사양이나 옵션에 따라 비용은 더 늘어날 수 있습니다.

3Kw짜리 발전기는 대략 240만원 정도입니다.

더 상세한 비용은 이곳에서 다 다루기 어렵습니다.

캠핑카 여행비용

여행형태, 여행 기간, 인원, 여행 지역에 따라 천차만별로 달라지는 게 여행 비용이라 얼마라고 단정할 수 없습니다. 

대체로 초기 비용이 좀 많이 소모되지만 일반 여행보다 기간 대비 많이 저렴한 편이며 기간이 길어질수록 여행비용은 더 저렴한것이 사실입니다.

캠핑카 여행에서는 숙박과 식사에 들어가는 비용을 크게 줄일 수 있기 때문입니다.

유럽등지에서는 식사비가 비싸지만 육류나 야채등 음식의 재료는 한국보다 더 저렴한것이 많습니다.

설겆이등 번거로운 점도 있지만 김치와 밥등 입맛에 맞는 음식을 언제나 만족스럽게 해 먹을 수 있다는 장점도 있습니다.

스타렉스 캠핑카와 라쿤팝 캠핑카 비교 하기

분위기있는 다락방 숨겨놓은 캠핑카

해외여행으로 적합하지 않은 캠핑카

해외 여행용 캠핑카로 적합하지 않은 차들인데도 많은 분들이 오해하는 경우가 있어 글로 올립니다.

보기에는 캠핑카로 보이고 이동을 하면서 숙식을 해결할 수 있는 차라도 여러 나라를 여행하면서 장기간 사용하기에는 적합하지 않은 차들이 많이 있습니다.

그런데 캠핑카를 사용해보신 경험이 없는 분들이 이런 차로 장기 해외 여행을 계획하시는 분들이 간혹 눈에 띄고 실제로도 이런차로 해외 여행을 이미 떠나신 분들도 계십니다.

물론 노숙이나 텐트보다는 낫지만 노숙도 매일하는것은 어려운 것처럼 하루 이틀 단기라면 몰라도 장기 여행은 어렵습니다. 결국 씻기도 하고 지칠때면 편안한 휴식을 위해 숙소도 가야 하는데 이런 형태의 차량 여행이 더 저렴한 것도 아니고 여행 비용을 절약하는 효과도 없습니다.

피가 끓는 젊은이나 자전거 여행자등 이라면 그나마 몰라도 불편한 잠자리를 몇달씩 견디다 보면 몸도 지칩니다.

숙소찾기 어려운 곳에서 간단히 하루 이틀밤을 보내거나 경치좋은 곳에서 낮잠을 자면서 휴식을 취할때는 몰라도 한번 결행하기 쉽지 않은 장기 해외여행에서 비용은 비용대로 더 들고 고생은 고생대로 다 하고 당연히 남는것은 후회뿐입니다.

승합형 캠핑카

승합차를 기본 베이스로 하여 캠핑카로 개조한 차들이 한국에서도 몇몇 업체에서 출시하고 있으며 개인이 개조하여 사용하는 캠핑카들이 몇몇 있습니다.

승합차를 베이스로 하여 개조하였기에 차가 낮고 운전도 손쉬운 장점이 있지만 배터리 용량이 작고 수납공간이 부족하며 장기간 사용하기에는 편의성이 크게 부족합니다.

전기 용량도 부족하고 물탱크의 물도 세수 몇번하면 끝날 정도로 크기가 작습니다.

실내 공간이 좁기 때문에 조금이라도 거주 공간을 늘리기 위해 지붕은 팝업을 하는 경우도 있지만 그럴경우 지붕에 짐을 실을 수 있는 캐리어를 설치하기도 어려워 장기간 여행에서 사용할 많은 짐을 수납할 공간이 없습니다.

캠핑카는 외부가 생활 공간이 되기 때문에 어닝을 치고 야외 테이블과 의자등으로 휴식을 취하고 취사도 하고 바베큐도 하는데 공간이 좁아 이런 도구들을 가지고 다닐 방법이 없습니다. 

기본적으로 하루, 이틀 정도는 간단히 세수나 하고 안 씻어도 되지만 장기간 여행하면서 안씻을 수는 없고 화장실, 샤워실이 없으면 캠핑카라고도 할 수 없습니다.

쿡탑도 없어 휴대용 가스렌지를 사용하기는 하지만 그건 어디까지나 간이용일 뿐입니다.

렌지 후드도 없는 곳에서 한두번이면 몰라도 매 끼니 취사를 하기도 어렵지만 하더라도 환기가 되지 않아 차가 오래가지 못합니다.

구조상 확장도 어렵기 때문에 이런 종류의 캠핑카는 장기 여행용이 아니라 주말 캠핑용이나 레져 낚시, 등의 용도에 사용되는 캠핑카입니다. 

캠핑 트레일러

다른 차량이 뒷부분에 견인하여 이동하는 방식의 캠핑 트레일러는 장거리 이동은 가능하지만 회전 반경이 크기 때문에 복잡한 도시의 거리를 주행하기 어려우며 길이가 길기 때문에 잠깐의 정차도 어렵고 주차는 더더욱 어렵습니다. 

이런 차들은 주말에 적당히 봐둔 곳으로 가서 주말 캠핑을 즐기기에는 좋지만 많은 곳을 하루에도 여러 장소를 이동하는 해외 여행에는 적합하지 않으며 이동 비용도 많이 소요됩니다.

길한번 잘못 들어가면 다시 되돌리는데도 낯선 외국에서 지역 교통 마비시키고 밤마다 정박지 찾느라 시간 다 보냅니다.

캠핑장도 이런 종류는 오래전부터 예약해야 하니 사실상 정박지는 고속도로 휴게소 말고는 거의 없습니다. 

그럼에도 불구하고 이런걸로 한국에서부터 시베리아를 횡단하여 유럽까지 여행한 분도 계시기는 하니까 무조건 안된다고 단정적으로 말씀드리지는 못합니다.

하지만 험난한 고생을 많이 했고 비용도 엄청 들다보니 결코 경제적으로는 바람직하다고 말씀드릴 수는 없습니다.

이런 차들은 한곳에 오랜기간 정박하는 장기 휴양용이나 간이 거주형태로 사용됩니다. 

대형 버스타입의 캠핑카 

대형 버스는 장거리 이동이 가능하지만 여러나라를 이동하며 여행하는 개인 여행자가 사용하는 차가 아니라 숙박시설이 없는 지역으로 여행하는 단체 여행객이 이용하는 차량으로 국경을 넘는 여행은 어려우며 북미 대륙처럼 광활한 지역에 한정하여 운행하는 상업용 차량인 경우가 대부분입니다.

대부분 초호화 시설을 내장하고 있어 수억원을 호가하는 차량이므로 개인 여행자가 이용하기도 부담스럽습니다. 

주말 캠핑용 자작 캠핑카 또는 트럭캠퍼

개인이 캠핑에 관심을 갖고 직접 트럭이나 탑차등을 이용해 개조나 제작한 캠핑는 전문성이 뒤떨어지고 내구성이 약한 캠핑카나 전문캠핑카용 자재를 사용하지 않고 대용품등으로 만든 트럭캠퍼는 장기 해외 여행에 적합하지 않습니다.

가격을 낮추기 위해 적합하지 않은 자재로 설계하면 장시간 장거리를 이동하는 여행에서 진동, 균열, 보온, 단열등에 취약한 경우가 많으며 많은 짐을 싣고 다니는데 부적합합니다.  

이또한 가끔씩 주말에 가족이 이용하는 간이 캠핑카로서 이용 범위를 크게 벗어나지 않습니다.

한국의 1톤 화물차는 앞바퀴의 윤폭이 좁고 적재함은 높습니다.

좁은 골목길등을 쉽게 다닐수 있으며 후륜은 복륜으로 되어 있어 적은 배기량의 엔진으로도 많은 화물을 싣고 다니기에 용이한 구조입니다.

여기에 캠퍼를 제작하여 올리면 캠핑카처럼 사용할 수 있는데 차의 특성을 최대한 이용하여 이에 적합한 구조로 제작해야 합니다.

10여년 전부터 캠핑카 제작에 관심이 있는 많은 사람들이 직접 제작을 하는 경우가 있는데 대개 처음 만드는 캠핑카가 완성도 높고 완벽한 캠핑카가 될 확율은 거의 없습니다.

당연히 자신이 보기에도 맘에 들지 않아 이런것들은 대개 싼값으로 처분하고 다시 만들게 되는데 캠핑카 제작을 위한 초보자의 연습용에 불과한 이런걸로 해외여행을 계획한다면 넌센스입니다.

한국의 많은 자작 캠퍼를 만드시는 분들이 화물차의 특성을 잘 이해하지 못하고 제작하다보면 지나치게 무게가 늘어나거나 높이가 높은 캠퍼를 만드는 경우가 있습니다.

이럴경우 차에 무리가 가게 되어 주행 안정성은 물론 잦은 고장의 원인이 되고 자칫 큰 사고로 이어질 위험이 항상 상존합니다. 처음 설계 단계에서 부터 적절한 무게와 높이 기타 장비를 장착하지 않고 제작한 트럭캠퍼로 장기 해외여행을 계획하는것은 무모하고 위험합니다.

출처: http://cafe.daum.net/GPS-around/ee1X/88?q=%C4%B7%C7%CE%C4%AB+%B8%B8%B5%E5%B4%C2+%B0%F7

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조그만 시냇물에 한 칸짜리 낚시도 제대로 드리우지 못하도록 되어 있거니와,

담배를 피울 수 있는 곳도 점점 줄어들고 있다. 이런 형국에 캠핑카라니!

예전 어느 광고 카피처럼 ‘길이어도 좋다, 아니어도 좋다’ 는 마음으로 떠나고 싶어진다.

계절 탓 아니어도 남자들이라면, 그리고 차를 가지고 다니는 사람이라면 특히, 훌쩍 떠난다는 일에 매력을 느낄 수밖에 없다.

해외 화보가 심심찮게 인터넷 화면에도 올라오곤 하는데, 그런 멋진 그림들을 보면서 우리는 근사한 캠핑카에 연인이나 가족들을 싣고 시원한 강가 그늘이나 아늑한 숲속 공터에 차를 멈추고 나만의 공간을 즐기고 싶다는 욕망이 스멀스멀 기어 나온다.

그러나 언제나 그렇듯 현실과 이상 사이의 괴리는 너무나 크다. 일반 차량보다 몇 배나 비싼 차량 가격은 말할 것도 없고 그 유지비는 또 어쩔 것인가. 잠깐만 쓰고 ‘처박아 둘’ 공간도 문제이거니와 이것저것 따지다 보면 늘 이상은 공상이 되고 만다.

그렇다고, 우리의 꿈을 완전히 포기할 것만도 아니다. ‘글램핑’이라는 단어가 우리에게 다가오면서 얇은 주머니를 생각하는 알뜰족들은 기발한 생각을 해내곤 하는 것이다.

기존의 펜션 업체들은 글램핑에 적합한 공간을 만들어 두고 사람들을 유혹한다. 일반적인 펜션보다 건축비가 훨씬 쌀 것 같은데, 이용 요금은 더 비싸거나 비슷한 수준이다.

그냥 캠핑도 아니고 글램핑이란 단어가 만들어진 걸 보면 사람들의 상향식 욕구는 끝이 없는 모양이다. 거기에 조금 더 욕심을 내 본 것이 바로 오늘의 주제인 캠핑카라 할 수 있겠다.

움직이는 소형 주택

캠핑카가 갖추어야 할 미덕은 무엇일까?

우선, 소형 주택을 그대로 옮겨놓은 것처럼, 일상적인 생활에 불편함이 없어야 한다.

일반 주택은 침실, 욕실, 주방, 거실 등으로 공간이 나뉘어 있다. 그러나 캠핑카는 이 모든 공간이 겹치더라도 효율적으로 사용할 수밖에 없다. 아니, 어쩌면 이런 용도의 겹치기 출연이 많을수록 더 많은 비용을 지불해야 할지도 모른다.

캠핑카를 한마디로 정의하자면 ‘움직이는 주택’ 아니겠는가. 그렇다고 집을 통째로 떼어 트레일러에 싣고 다닐 수도 없는 일, 필요한 기능을 잘게 쪼개고 포개어 최대한 이동에 편리하도록 배치해야 하는 것이다.

따라서 침대를 접으면 소파가 되고, 소파를 나누면 식탁이 되는 등의 마법을 부려야 하는 것이다.

여기에 전기, 가스, 냉온수 등의 사용을 염두에 두어야 한다. 현대인으로서의 자격을 갖추려면 인터넷도 되어야 하고, TV 등도 설치되어야 한다.

이렇게 따지다 보면 여성분들 중에는 ‘그 복잡한 거 집에 다 붙어 있는데 왜 그걸 끌고 다닐 생각을 하는 거람?’ 하는 불만이 터져 나오기도 하지만, 남자들이란 동물은 원래 그렇다고 생각하자.

구입보다 임대를 생각해 봄직

대부분의 서민들은 이거나 저거나 살 만한 형편이 되지 않을 것이므로, 캠핑카에 대한 미련을 죽어도 못버리겠다면 구입이 아니라 임대라도 해 보자. 요즘은 레저에 대한 욕구가 많이 늘어나 캠핑카 제작업체도 생겨났지만 임대를 해주는 업체도 생겨나고 있다.

하지만 이때 주의해야 할 점은, 캠핑카 운전 자격이다. 도로에서 흔히 보이는, 사고가 나면 하이에나처럼 달려드는 견인차량을 본 적이 있을 것이다. 이런 견인차처럼, 트레일러 모양으로 생긴 캠핑카(그 중에서도 아주 작은 것들만!)를 끌고 다니는 것은 2종 보통 면허로도 가능한데 다른 것들, 직접 몰고 다니는 것이나 덩치가 큰 트레일러형 캠핑카는 따로 면허가 있어야만 가능하다.

트레일러형 캠핑카인 경우에도 자신의 차에 견인장치를 달아야 하고, 이마저도 없는 경우엔 견인차량까지 빌려야 하니 30만 원 이상을 생각해야 한다. 하루 숙박을 위해 이 정도 돈을 투자해야만 한다면, 좋은 숙박시설로 간편하게 짐을 꾸려 떠나는 것이 좋지 않을까. 그러나 남자들의 로망을 위해서, 이런 비용도 불사하겠다는 용자(!)들은 분명히 있을 것이다.

혹자는 말한다. “아니, 집 한 채를 끌고 다니는 어리석은 짓을 왜 해?”

그렇다. 남자들은 어리석다. 어리석기에 무모한 시도를 할 수 있고, 그러다 보니 캠핑카에 대한 로망을 가지는 것이다. 우리는 어리석음이야말로 세상의 모든 문명을 키워낸 원동력이라는 아이러니를 이해해야만 한다.

인간의 어리석음은 본능에 기인한다.

다른 부족들이 생산해 낸 잉여 식량을 빼앗아 오기 위해 전쟁이라는 문명을 발명해 낸 인류가 아니던가.

목욕탕에 들어앉아 부력의 원리를 깨달은 아르키메데스나, 사과나무에서 떨어지는 사과를 바라보고 만유인력의 법칙을 밝혀냈다는 이야기는 수도 없이 들어 왔다.

인간은, 쓸데없이 무모하거나 한심한 상황에서 비약적인 진보를 이뤄냈던 사실을 상기하자.

남자들의 무모함이, 우리 남편의 끝모를 허황함이, 지겹기만 한 우리 삶을 더 윤택하게 만들어줄지도 모를 일이다. 캠핑카를 몰고 우쭐해 하는 남자의 겉멋과 그의 얇아진 지갑만 잠시 잊는다면, 캠핑카는 사실 여자들의 로맨틱한 상상도 충분히 채워줄 수 있는 멋진 낭만이 될 수 있다.  

우리나라는 규제가 만능인 시대에 접어들고 있다.

집 주위의 공원에만 나가도 ‘잔디밭에 들어가지 마시오’부터, 조그만 시냇물에 한 칸짜리 낚시도 제대로 드리우지 못하도록 되어 있거니와, 담배를 피울 수 있는 곳도 점점 줄어들고 있다. 이런 형국에 캠핑카라니!

관광진흥법에 따르면, 캠핑카는 상·하수도와 전기시설이 갖춰진 지정된 야영장에서만 머물면서 취사와 숙박을 해야 한다. 캠핑카를 끌고 다니는 관광객들이 해변이나 올레길 주변 등에 주차할 경우 공유지 및 사유지 무단 점용으로 단속을 당할 수 있다.

또 한 곳에 장기간 머물면서 오폐수를 무단 배출하면 하수도법 위반 행위에 해당된다.

외국의 캠핑카 문화는 하루만 머물고 다른 곳으로 계속 이동하는 게 보편화 됐고, 웬만하면 제재를 하지 않는다. 운영의 묘를 살려야 한다는 전가의 보도는 캠핑카 문화에 관한 한 우리에게도 적용되었으면 한다.

시인, 칼럼니스트.

동국대 국문과 졸업. 신문, 잡지 등에 작은 글들을 쓰거나 책을 만드는 일을 하며 살아왔다.

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이번엔 캠핑카여행의 단점을 알아보겠습니다.

1.알아야 할것이 너무많다

일단 캠핑을 여행의 컨셉으로 잡는 즉시 할일이 너무 많아집니다.

혼자서 나의 자아를 찾아떠나는 여행이 아닌 이상 무작정 다니다가는

북미에선 길을 읽어 버리기 십상이고 상황에따라 낭패를 볼수 있습니다.

그리고 사전정보없이 여행지 돌아다니다보면 수박 겉핡기 식의 여행이 될수있습니다.

물론 마음가는대로 발길 닿는대로 떠나는 여행도 좋은 여행방법이지만

아는만큼 많이 볼수있다는것과 아는만큼 감동이 다르다는것을 아는 당신이라면

얼릉 여행책을 한번 훍어 봅시다...

자유여행할때는 그곳의 인포메이션 센타를 찾아가 자신의 일정과 보고싶은곳을

말한뒤 플랜을 받아보는것도 좋은방법입니다.

여행지 검색이 끝났다면 이제는 캠핑카로 다닐 도로상황과 노면상태를 체크해야 합니다.

여행지의 많은 곳들이 네비에는 안 나와 있으며 유난히 안내사인에 인색한 북미에서는 길이 혼동되어

잘못 들어서기 십상입니다. 더구나 덩치큰차를 조심스레 몰면서 초행길을 익힌다는것또한 난관입니다.

도로파악을 익힌후에는 이제 캠핑장과 관광지의 캠핑카 전용 주차장을 찾아야 합니다.

캠핑장은 자연과 함께하기에 산속에 파묻혀있는게 대부분이며 주차장 역시 가장 먼곳에 위치하죠.

슬슬 부담이 죄여오죠.아직 많이 남았습니다.

2. 해야할일이 너무많다.

 일단 캠핑카는 편안한 여행임에는 분명하지만 그 편안함을 누리기 위해 해야할일들이 많습니다.

 일단 기름과 프로판가스를 항상 체크하고 주유소간의 거리를 체크해두어야 합니다.

 북미지역의 여행지에서는 주유소간 간격이 상당히 멀때가 많습니다. 먼 정도도 그냥 먼게 아닌

 2~3시간 가야 할때도 많죠. 덩치만 큰게 아닌 기름도 엄청먹는 우리의 캠핑카는 순간의 방심으로

 핸드폰도 안터지고 인적도 드문곳에서 차가 멈춰설수도 있다는 것을 명심하셔야합니다.

기름과 프로판 가스에 충전에 익숙해졌다 싶으면 캠핑장에 들어가기전 최대한 화장실과 샤워실 가까운쪽으로

캠핑카 자리를 잡습니다.한적한 사이트를 좋아하는 북미사람들과 달리 이유는 하루만 머물러보시면 알게 됩니다.

그런 후 각 사이트에 설치된 전기,수도 연결박스에 물을 넣기도 하고 빼주기도 합니다.

캠핑카를 건네받을때 설명은 들었지만 처음에는 헤매는게 당연한겁니다. 메뉴얼을 참고해주시고요

그리고 오물을 덤핑하는곳에 장갑을 끼고 버려야 하며 덤핑이 끝나면 호수로 배관을 깨끗히 씻겨줘야 합니다.

여기서 잠깐!! 냄새 난다고 장갑낀 손으로 코를 막다가는 오물이 묻으실수있습니다.

3 음식을 해먹고 스스로 치워야 한다.

북미쪽 사람들의 캠핑스타일은 최대한 간단한 음식위주로 먹고 관광지를 둘러보기 바쁩니다.

그흔한 바베큐하는사람들도 찾아보기 힘듭니다.

하지만 구경보다 먹는것에 목슴을 거는 한국인들이기에 한상떡버리게 차려야 하며

항상 요리에 저녁엔 바베큐를 먹어야 직성이 풀립니다. 저역시 그렇고요 ㅋㅋ

관광지에서 요리를 하다보면 시간이 의외로 빨리가서 많은시간을 허비하게 되는경우가 많습니다.

최대한 메뉴를 미리 정한뒤 요리 재료를 다듬어 놓는식의 방법을 써서 밥먹는데 너무 많은시간을

쓰지않도록 해야 겠습니다. 물론 여행지에서 해먹는 요리시간 역시 즐겁지만 캠핑카 렌탈한 날짜가 있으니

원하는 포인트들을 다둘러 봐야 하지 않겟습니까? 예행 날짜별 계획을 잡지만 몇가지는 항상

빠지게 되있습니다. 다음에 또 여행하게될 빌미를 제공하는거죠 ^^

치우는것 역시 최대한 간단히 쓰레기가 나오게끔 해야겠죠..

많은분들이 음식해먹고 치우는 과정에서 많이들싸우십니다. 니가 조금햇네 내가 많이 했네 하며 ㅎㅎ

4. 기동성이 떨어진다.

캠핑카를 몰다보면 다른 승용차들에 비해 속도가 많이 느림을 깨닫게 된다.

그리고 무게가 있다보니 섣불리 속력을 내다가는 내리막길 커브를 갑자기 만나수도 있으니

최대한 안전운전해야하며 가끔 성질부리는 뒷차에게 여유있게 양보를 해주는 미덕을 가져야한다

대개 구글에서 이동간의 거리를 측정하는데 이것역시 캠핑카에선 예외가 될수있습니다.

항상 시간을 여유있게 할당하며 대형트레일러를 단 트럭들이 승용차보다 더 빠를때도

같이 경쟁하지 말고 자기 페이스를 유지하도록 하자..

이외에 여러가 캠핑카로 여행을 했을때 단점들이 있지만 장점에서와 마찬가지로 생각나는대로

적었보았습니다. 개인의 역량차이가 있으니 모든경우가 그렇진않겠죠.

캠핑카 여행은 캠핑카만 렌트했다고 모든일이 일사천리가 되는것은 아니며

많은 고려사항을 생각해봐야 기분좋은 여행을 즐기실수 있습니다.

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